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双重事件刺激航空股逆势起飞

发布时间:2019-10-09 21:58:37 编辑:笔名

  双重事件刺激 航空股逆势起飞

  本报 靖曦 在大盘暴跌后,昨日午盘航空股集体大涨,其中东方航空被牢牢封上涨停板。对于航空股的表现,接受《金融投资报》采访的分析人士表示,一方面,受益于人民币升值;另一方面,温州“7·23”追尾事故,在短期内也给航空股的上涨形成事件性刺激。而基本面显示,航空需求的快速增长刚刚启动,因此航空股前景可期。 受温州“7·23”追尾事故影响,铁路概念股近两个交易日全线暴跌,晋亿实业(601002)、鼎汉技术(300011),天业通联(002459)、天马股份(002122)等多只个股跌停,而紧急停牌的晋西车轴(600495)、世纪瑞尔(300150)等昨日复牌即跌停。 不过,和铁路概念股全面大跌形成鲜明对比的是,蛰伏已久的航空股全面启动,昨日收盘,东方航空(600115)涨停、中国国航(601111)上涨6.91%,南方航空(600029)上涨9.18%、海南航空(600221)上涨6.42%;与此同时,机场、空中指挥系统等航空概念股也集体上涨,成为弱市中最抢眼的风景。 受益人民币升值 中国外汇交易中心公布的数据显示,7月22日人民币对美元中间价为6.4495元,首破6.45,上涨41个基点并连续3日刷新汇改以来高点。 对于人民币持续升值,安信证券表示,航空公司将从三方面受益。首先是汇兑收益。根据测算,人民币升值1%,南方航空、中国国航、东方航空、海南航空2011年每股盈利分别增加约0.042元、0.041元、0.026、0.023元。其次,出境游将长期受益于人民币的持续升值。从日本经验看,日元对美元大幅升值时,国际航线旅客运输量上升明显。而人民币升值将提高人民币相对外币的购买力,进一步促进出境旅游人数的增长,有利于国际航线客运收入的增长。最后,人民币升值将减少航空公司以美元计算的成本支出,如航油成本、维修成本、经营性租赁费及新购入飞机的折旧成本等。 兴业证券认为,近期人民币的升值主要不是由于外界的压力,更有可能是政府为了抑制通胀而采取的主动升值。兴业证券预计,今年人民币升值幅度有望突破市场预期的5%,有利于提升航空公司汇兑损益,并提升国民出境游的需求。“今年航空行业维持高景气,若人民币加速升值,预计航空股将有较好表现。”安信证券表示。 民族证券分析师韩浩表示,由于国际原油价格的上涨,国内航空公司因此出现部分亏损;人民币一旦升值,航空股的航空燃油开支将大幅降低。有分析表明,如果人民币汇率上涨5%,航空股因燃油成本降低带来的每股收益增加将超过0.1元。今年以来,人民币持续升值,航空公司因此成本不断降低。另外,航空公司大都通过购买飞机拥有庞大的美元外债,人民币升值将为航空股带来巨额的汇兑收益。因此,航空股作为人民币升值概念的最大受益者无可争议。 韩浩认为,面对美元持续走强、我国经济较为强劲的复苏形势以及来自国际方面的压力,人民币升值预期愈加强烈。在我国“保出口”的背景下,人民币升值应呈渐进式趋势。今年航空公司主业盈利向好,同时因手持大量的美元负债在人民币升值趋势下录得汇兑收益,将进一步提升盈利。 步入快速扩张期 “我国的航空运输业,目前正进入规模快速扩张期,前景看好。”韩浩表示,航空业作为用汇量较大的行业,随着国内航空业的不断扩容,对外飞机的需求将不断上升,而对于外汇的支付将在人民币升值的前提下,降低成本,因此,长期内,这一行业是值得重点关注的。明年飞机日利用率尤其是国内航线增长有限,运力增长将主要来自新飞机的投放。由于生产商的原因,大飞机推迟交付,预计2011年全行业运力同比增速将维持10%-11%左右。以航空需求对GDP的弹性系数1.5倍来计算,伴随着经济复苏,预示着行业供求结构良好,客座率和票价水平提升可预期。 中金公司有分析师认为,在温州“7·23”事故后,铁路运输的客流将会向航空方面分流,国内高铁累计开通运营里程超过6000公里,实际分流基本符合假设,500公里以下线路影响最为显着,甚至导致航空停运。500至800公里的线路分流40%以上。1000多公里的京沪航线,分流大约为15%。此外,从历史经验看,历次高铁事故后航空股大多跑赢大盘。

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